di Massimo Mimmo Gallione.<\/p>\n
Non sono qui a ricordare che cosa successe al rally di Sanremo 1984, tutti lo sanno, ed \u00e8 stato riportato ampiamente su tutti i giornali del settore.<\/p>\n
Dopo quella cocente delusione avevo tanta rabbia in corpo e volevo un riscatto.<\/p>\n
\u201c\u2026 E comunque se ad Anqua non mi fossi girato, perdendo un minutino, quel Sanremo non me lo avrebbe portato via nessuno nonostante lo svarione di Volterra. Chi per\u00f2 mi dir\u00e0 che non dovevo girarmi avr\u00e0 ragione da vendere. In ogni caso con i se e i ma\u2026non si va da nessuna parte. Quindi va bene cos\u00ec, …o quasi.\u201d<\/p>\n
Il rally di San Marino sarebbe stato perfetto per quello che mi prefiggevo.<\/p>\n
L\u2019avevo corso nel 1979 e mi erano rimaste impresse\u00a0quelle meravigliose prove sulla terra. Strade larghe con fondo molto bello, non sconnesso, qualcuno, magari esagerando un po\u2019 diceva, come un biliardo.<\/p>\n
Quella gara \u00e8 stata praticamente perfetta e riuscii a realizzare ad uno ad uno tutti i miei propositi. Fui finalmente in pace con me stesso ma dovetti gestire delle situazioni che hanno dell\u2019inverosimile.<\/p>\n
A circa met\u00e0 gara arriviamo ad una assistenza, uno dei ragazzi della Grifone (non ricordo il nome) dopo aver controllato le solite cose prende una tanica e mi riempie il serbatoio.<\/p>\n
Appena ripartito sento gridare:<\/p>\n
“FERMA, FERMA! \u00a0SPEGNI, SPEGNI!”<\/p>\n
Non capivo.\u00a0I ragazzi si buttano sotto il dodici trafficando sul manicotto del serbatoio.<\/p>\n
Non capisco e chiedo: “Che succede?”<\/p>\n
Risposta: “Abbiamo fatto il pieno\u2026. d\u2019acqua!” Potete solo immaginare cosa mi sia passato per la mente in quel preciso momento.<\/p>\n
Tagliano il manicotto, mettono la macchina sul fianco, puliscono, asciugano, rimettono un nuovo manicotto e rifanno il pieno utilizzando la tanica giusta.<\/p>\n
A quel punto il ragazzo mi dice: “Adesso preghiamo! Metti in moto.”<\/p>\n
Bramm\u2026.. il dodici riparte senza alcuna esitazione e continuiamo come se niente fosse!<\/p>\n
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Seconda situazione:<\/p>\n
Finiamo l\u2019ultima prova, vincendo anche quella, facendo un tempone. (n.d.r. quarto tempo assoluto se confrontato con la classifica dei \u2018grandi\u2019).<\/p>\n
Soddisfatti, partiamo per l\u2019ultimo trasferimento, circa cinquanta chilometri, che ci porter\u00e0 all’arrivo.<\/p>\n
Fatta un po\u2019 di strada, cominciamo a sentire strani rumori zona cambio man mano sempre pi\u00f9 forti.<\/p>\n
Ad ogni metro il rumore di ferraglia aumenta, il cambio bloccato credo in terza e l\u2019angoscia che monta.<\/p>\n
Io ed Enrico, ancora oggi ricordiamo quegli ultimi chilometri\u00a0come il trasferimento del terrore.<\/p>\n
Non poteva finire in quel modo dopo quella giornata perfetta!<\/p>\n
Arriviamo a fatica sulla pedana e il dodici si pianta definitivamente con il cambio e differenziale a brandelli!<\/p>\n
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Quando sta scritto che le cose devono andar bene!!<\/p>\n
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n.d.r., (nota del redattore)<\/p>\n
Pi\u00f9 che il vantaggio a fine gara sugli avversari, notevole in ogni caso, il modesto Mimmo non riferisce che, probabilmente in tutte le ottantacinque gare di Trofeo 112, questa gara l\u2019ha visto protagonista per un altro record. Gallione-Riccardi hanno vinto tutte le sedici prove speciali in programma. Sedici su sedici!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
di Massimo Mimmo Gallione. Non sono qui a ricordare che cosa successe al rally di Sanremo 1984, tutti lo sanno, ed \u00e8 stato riportato ampiamente su tutti i giornali del settore. Dopo quella cocente delusione avevo tanta rabbia in corpo e volevo un riscatto. \u201c\u2026 E comunque se ad Anqua non mi fossi girato, perdendo un minutino, quel Sanremo non me lo avrebbe portato via…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trofeo112.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1824"}],"collection":[{"href":"https:\/\/trofeo112.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trofeo112.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trofeo112.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trofeo112.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1824"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/trofeo112.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1824\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2086,"href":"https:\/\/trofeo112.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1824\/revisions\/2086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trofeo112.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trofeo112.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trofeo112.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}