di \u201cBrunin\u201d Ferraris e Emilio Burlando. Nel 1977, preso nel vortice lavorativo \u2013 avevamo, con l\u2019amico (sic!) Barasio, da poco aperto a Genova una rivendita di zucchero industriale che comportava un impegno notevole, essendo questa citt\u00e0 sede e deposito dei grandi zuccherifici italiani \u2013 il tempo da dedicare alla passione era poco, ma fu una vera manna la nascita del trofeo A112 Abarth, che dava la possibilit\u00e0 di cimentarsi nell\u2019ultima tappa dei rally internazionali. Avevo colto subito l\u2019occasione per iscrivermi al bellissimo Rally dell\u2019Elba, che avevo gi\u00e0 corso alcune volte (nel \u201971 con l\u2019A112 e con Francisca Lurani, nel \u201973 e nel \u201974 con la Fulvia HF 1600 con Daniele Cianci, nel \u201977 con Bullani e nel \u201978 con Poggio) e che, quindi, conoscevo bene.
\nCome sempre, visto la poca continuit\u00e0 dei navigatori, trovai Francesco Bullani che, malgrado non avesse mai corso con me, ci eravamo conosciuti nei vari rally sanremesi. Partimmo all\u2019alba, per arrivare giusto in tempo per le verifiche e ritirare, con grande stupore degli organizzatori, il radar del percorso e fotocopiare le note fornite da un gentile amico. Ci rendemmo subito conto di esserci cacciati in un bel vespaio: i concorrenti erano 62, quasi tutti giovani emergenti: Bettega, Tabaton, Fusaro, Pelganta, Guizzardi etc\u2026
\nMa le cose si complicarono ancora pi\u00f9 quando il DS del Jolly club ci disse che non poteva darci la possibilit\u00e0 di avere i vari cambi gomme (si potevano usare solo intermedie e terra Kleber) ma noi ne avevamo solo 5 asfalto e 5 terra e, all\u2019assistenza, i vari furgoni ne volevano quattro cadauno. Non eravamo cos\u00ec ricchi, decidemmo di tenere il portapacchi e movimentare noi gli pneumatici. Purtroppo non c\u2019era il tempo durante la corsa di smontarlo e quindi, come documenta la foto, per la prima volta i tifosi videro passare nelle prove speciali una nuova soluzione aerodinamica (non so se omologata\u2026). Ci barcameniamo, fino al ritiro (per il bloccaggio dei bulloni delle ruote) tra il 10\u00b0 ed il 15\u00b0 posto della classifica: andavano tutti fortissimo, tuttavia nella velocissima discesa del Volterraio, complice l\u2019aerodinamica, i cronometristi dovettero trascrivere il nostro quarto tempo a pari merito con Bettega. Scignuria!
\nMi sono rivisto con Francesco Bullani in alcune manifestazioni e lui ricordava sempre con grande piacere la nostra unica gara. Dovevamo rivederci lo scorso 23 dicembre al pranzo della Scuderia delle Palme: io non sono potuto andare, mi ha mandato una foto in cui mi salutava. Pochi giorni fa, il mio amico Guido Rancati mi comunicava l\u2019avvenuta morte di Bul. Mi dispiace di non essere andato al pranzo, ci saremmo salutati ancora una volta. Ho raccontato questa storia per ricordarlo.
\nFonte: www.liguriamotori.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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